Tajlandia-
W ciągu ostatniego tygodnia tajskie wiadomości zostały zdominowane przez historię młodej lekarki z Bangkoku została tragicznie potrącona i zabita przez policjanta pędzącego na motocyklu przez przejście dla pieszych, gdy próbowała przejść przez ulicę.
Nie chcę mówić konkretnie o tym strasznym wypadku, ponieważ wystarczająco dużo powiedziano o tym w innych mediach i artykułach, w tym tutaj w mediach TPN.
To, o czym chcę jednak porozmawiać, to ogólnie bezpieczeństwo na drodze jako pieszy i to, jak problemy, z jakimi boryka się Tajlandia, wykraczają daleko poza przejścia dla pieszych, choć z pewnością jest to również ważne. Chcę również porozmawiać o bezpieczeństwie drogowym w Pattaya dla pieszych.
Wcześniej w tym tygodniu w naszej popularnej cotygodniowej funkcji Czytnik TalkBack zapytaliśmy naszych czytelników, jak poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego dla pieszych i zostaliśmy zasypani setkami komentarzy i e-maili. Jest to wyraźnie problem bliski i drogi wielu sercom mieszkańców Pattaya, a niektóre z tych odpowiedzi przedstawimy na początku przyszłego tygodnia w naszym cotygodniowym podsumowaniu wyników.
Coś, co zainteresowało nas w biurze TPN, to to, że większość odpowiedzi skupiała się tylko na przejściach dla pieszych/przejściach dla pieszych, co być może nie jest zaskoczeniem, ponieważ to właśnie w tym miejscu doszło do tragicznego wypadku w ostatni weekend w Bangkoku.
Jednak bezpieczeństwo na drogach to znacznie więcej niż tylko dla pieszych.
Na przykład, niedawno omawialiśmy stan głównych chodników na Central i South Pattaya Road tutaj lokalnie oraz oświadczenia burmistrza na ten temat. Dobrze, że problem został oficjalnie rozwiązany, ale od jakiegoś czasu stanowi to poważny problem dla bezpieczeństwa na drogach, a nawet zmusił ludzi do zjazdu z chodników na ruchliwe drogi.
Inną regularną skargą lokalną są bezpańskie psy?. Opinie na ten temat są pełne pasji i zróżnicowane, a ludzie często nagrzewają się, jak radzić sobie z sytuacją lokalnie z psami soi. Niezależnie od tego, wszystkie strony w większości zgadzają się, że agresywne psy nie powinny przebywać na drogach, a także powinien zostać opracowany plan szczepień, sterylizacji i sterylizacji tych na ulicach. Ponieważ w przyszłości przybywać będzie coraz więcej turystów (i będą, ponieważ zasady przybycia będą nadal łagodzić), może to stać się większym problemem, ponieważ obszary ciche przez dwa lata z powodu Covid-19 zaczną się ponownie pojawiać, a niektóre lokalne psy mogą zostać przesiedlone.
Kilku czytelników wyrażało również obawy w innych kwestiach, takich jak słupy oświetleniowe w złym stanie (lub niesprawne), telefon i inne kable wiszące nisko na chodnikach i ulicy lub sklepy wkraczające na publiczne chodniki.
Last but not least okres bezpieczeństwa, zwłaszcza w nocy, jest problemem dla wielu osób wybierających się na spacer po, powiedzmy, lokalnej plaży lub po mieście. Pattaya jest z pewnością bezpieczniejsza niż wiele zachodnich miast w nocy, ale wielu czytelników skomentowało nam, że przy tak wielu zamkniętych firmach, nocne życie jest ograniczone w godzinach, a duża liczba turystów wciąż daleko, ta noc nie wydaje się tak bezpieczna, jak kiedyś być.
Podnoszę te kwestie, ponieważ każdy plan bezpieczeństwa pieszych w Pattaya musi być planem całościowym i obejmować wiele aspektów, aby odnieść sukces. Po raz kolejny turyści wrócą. Upewnienie się, że miasto jest bezpieczne dla wielu przechodniów po latach, gdy okolica jest dość cicha, powinna być najwyższym priorytetem dla lokalnych urzędników.
Witam wasze komentarze i przemyślenia poniżej.
Adam Judd, media TPN, 28 stycznia 2022 r.
